Meine Bahn befindet sich im Aufbau und ist für Interessenten dadurch besonders interessant.
Zur Zeit bin ich dabei Signale einzubauen. Die Weichen sind bereits angeschlossen.
Die Züge werden direkt im Keller unter der Kellerdecke in 2,00 m Höhe abgestellt und von dort auch wieder auf die Aussenanlage geschickt(siehe auch Gleisplan).
2 Bahnhöfe sind jeweils aussen an der Anlage angelegt und nicht vom jeweiligen Bahnhof einsehbar, da ein Berg mit Untertunnelung dazwischen liegt.
Ein Bahnhof ist ein reiner Durchgangsbahnhof; der andere auch, jedoch zusätzlich mit Abstellgleisen und Güterabfertigung.
Ausserdem ist ein Teich angelegt; darüber führt eine selbstgebaute Bogenbrücke mit einer Spannweite von 2,20 m.
Das Gleisbett ist mit Elementen(Rasenkanten)der Firma Neudorff gebaut. Dabei sind die Elemente gegeneinander eingegraben(Abstand 18 cm).
Darin sind die Elektrokabel verlegt und dann mit mittelgroben Schotter aufgefüllt.
Der eigentliche Bahndamm besteht aus feinkörnigem Streusplitt.
Diese Bauweise hat bereits den 2.Winter ohne Verwerfungen überstanden.
Das Wasser kann einwandfrei durch den Schotter versickern.
Bei unserem rauhen Mittelgebirgsklima (610m über NN ) eine einwandfreie Sache.
Die Schienen sind mit Gleisklemmen der Fa.Massoth verschraubt (doppelt so teuer wie die Schuhe von Lehmann). Dadurch sind aber Fahrstromunterbrechungen ausgeschlossen.